高速公路具有线路长、数据传输量大、数据传输稳定性要求高等特性，这就要求传输介质需要稳定、传输频带宽、传输损耗小等优点，而恰恰光纤传输具有这样的优点。
        光纤通信从上世纪七十年代经过近半个世纪的时间里，能够如此迅猛发展，主要取决于它无比的优越性，它的优点主要有一下几个方面：
        一、传输频带宽，通信容量大
        通信容量和载波频率成正比，通过提高载波频率可以达到扩大通信容量的目的，也就是提升国际银河线路检查中心_银河线路检测中心-主頁欢迎您高速公路实际设备里的光模块及信号处理装置就能达到扩大通信容量的目的。另外光波的频率要比无线通信的频率高很多，因此，其通信容量也要增大很多。目前采用的单模光纤的带宽极宽，因此，用单模光纤传输光载频信号可获得极大的通信容量．
        二、传输损耗小
        传输距离和线路上的传输损耗成反比，即传输损耗越小，则无中继距离就越长，目前我高速公路应用的单模光纤传输损耗要求为≤0.4db/KM，在保证传输质量的条件下，公路干线上无中继距离越长，则中继站的数目就可以越少，这样对于提高通信的可靠性和稳定性具有特别重要的意义。
        三、抗电磁干扰能力强
        由于光纤通信采用介质波导来传输信号，而且光信号是集中在纤芯中传输的，因此光纤通信具有很强的抗干扰能力，且保密性非常好。
        四、光纤线径细、重量轻，光纤的主要构成为二氧化硅，资源丰富、制作工艺较为简单，成本低廉。
        正是因为光纤通信具有如此多的优点，才在通信工程中具有广泛应用，目前我高速干线传输网采用48芯光纤进行通信,自愈环组网，60芯光纤采用树形干线直传，具有运行稳定、传输速率快、带宽宽等特点，是我高速公路主要的业务传输方式。
        目前全系统上下正在积极发展智慧高速，而智慧高速的前提就是实现网络化，先进的光纤通信技术正是网络化的基础。同步数字体系（SDH）是目前高速公路采取的主要传输体制，为了适应网络边缘复杂的需求，SDH必须必须从传输网转变为传输网和业务网一体化的多业务平台，即将传送节点和各业务点融合在一起，这样才能适应智慧化高速的发展需求。